Après de bons moments avec JoJo, MF Marlin 6, en prépa A8...pour de nouvelles aventures

C’est la motorisation qu’il faut... Enfin beneteau propose une puissance Max correcte sur son timonier de 7m...

Vraiment top...

Le moteur crème c’est sympa en espérant un jour que Suzuki proposera un blanc pur pour aller avec le gel coat de jeanneau/beneteau...

Exact pour la couleur, mais comment s'adapter à toutes les marques ?
Pour la puissance Max, attention seuls les tout derniers modèles sont homologués en 250CV, renforts de support Arr obligatoires.
Ceci étant je ne pense pas que cela change énormément au niveau de la vitesse maxi, un confort de pilotage évident c'est certain.

J'espère que l'on aura rapidement l'occasion de se rencontrer sur l'eau ou sur terre. Deauville -Dives sur mer ce n'est pas bien loin 

Dominique

J'aimerais bien un retour sur ce rendement après une saison de navigation. A te lire 😇😎

Avec grand plaisirs

Félicitations beau bateau !!!

Magnifique bateau et superbe motorisation qui est un plus indéniable, félicitations!...
Il est en plus bien équipé côté instrumentation, profitez bien

Bonjour,
BENETEAU met enfin une grosse puissance (250 cv) sur ses ANTARES.
Nous sommes loin des ANTARES 680 avec 115 cv ........

Superbe ligne ces bateaux. 
Félicitations pour cette belle acquisition.

Tous les A8 ne sont pas homologués en 250.
Faut bien faire attention ⚠️ si commande car le ridicule c’est qu’au salon de Paris il était présenté avec un 200.
Pour supporter le 250 je pense qu’ils ont renforcé le tableau arrière en usine sur les tous derniers modèles mais pas tous.

Salut à tous,

C’est un détail qui n’est pas anodin !!!!

Quoi qu’il en soit, félicitations, c’est une superbe unité ! 👍👍

Il est taxé ton jolie bb ?

Félicitations pour ce beau, que dis-je très beau nouveau jouet  De beaux CR à venir donc 

Pour infos...!

Après de longues réflexions, hésitant entre Merry Fisher et L’A8.
Une fois fixé sur le choix du bateau et profitant de l’opportunité de la possibilité du montage d’une motorisation judicieuse à mon goût.
Concessionnaire sérieux à proximité immédiate de mon emplacement au port, sans hésiter A8 ... et Suzuki.
Restait à définir équipements et aménagements.
Mise à part quelques nuits blanches à cogiter sur le meilleur compromis au niveau du choix de l’instrumentation et de divers emplacements possibles.
Surtout voulant impérativement loger un 12’ sur le tableau de bord.
Faire un choix judicieux sur telle ou telle options usine ou équipements accessoires divers.
D’apprécier l’aspect financier.
Un soucis important pour moi est apparu très vite.
Souhaitant garder le même emplacement au port qu’avec mon Merry Fischer Marlin 6, l’A8 étant plus long, il m’est vite sembler nécessaire de trouver une astuce pour un amarrage sécurisant au catway devenu un peu court pour l’A8.
Face aux taquets montés d’origine sur l’A8, l’amarrage semble délicat.
En effet, gardes arrière et traversière seront trop droites et donc sans doute peu efficace.
Difficile d’utiliser sans frottements sur la coque la garde avant.
Profitant de l’ouverture à tribord pour l’installation radio et VHF, rajout d’un taquet central et pour le côté bâbord, création d’une trappe de visite pour fixer le taquet sérieusement.
Ainsi équipé l’A8 pourra rester à mon emplacement sans que l’avant ne tape sur le ponton par grand vent.
Je pourrais ainsi garder mon emplacement qui pour diverses raisons me convient parfaitement et ainsi continuer d’apprécier mes voisins de ponton avec lesquels j’entretiens d’excellentes relations.
Ça aussi c’est important...!
En dehors de quelques bons moments entre nous, l’aspect « tranquillité d’esprit  » est aussi à prendre en compte.
Pour preuve entre autre, l’un d’eux est intervenu lorsqu’un individu était à bord du MF essayant de démontrer mon 6CV de secours.

il est superbe, la configuration est folle ! Félicitation